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跑跑卡丁车手游测试资格:光伏離網系統常見故障 你知道怎么解決嗎?

   日期:2018-09-13     來源:古瑞瓦特    作者:劉繼茂    瀏覽:15876    評論:0    
 光伏離網發電系統,主要用于解決無電或者少電地區居民基本用電問題。光伏離網發電系統主要由光伏組件、支架、控制器、逆變器、蓄電池以及配電系統組成。與光伏并網系統相比,離網系統多了控制器和蓄電池,逆變器直接帶動負載,因此電氣系統更復雜。由于離網系統可能是用戶唯一的用電來源,用戶對系統依賴性大,因此離網系統設計和運行要更加可靠。




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離網系統常見的設計問題


光伏離網系統沒有統一的規格,要根據用戶的需求去設計,主要考慮組件、逆變器、控制器、蓄電池,電纜、開關等設備的選型和計算。設計之前,前期工作要做好,需要先了解用戶的負載類型和功率,安裝地點的氣候條件,用戶的用電量,需求弄清楚后,方可做好方案。

1、組件的電壓和蓄電池的電壓要匹配,PWM型控制器太陽能組件和蓄電池之間通過一個電子開關相連接,中間沒有電感等裝置,組件的電壓是蓄電池的電壓1.2-2.0倍之間,如果是24V的蓄電池,組件輸入電壓在30-50V之間,MPPT控制器,中間有一個功率開關管和電感等電路,組件的電壓是蓄電池的電壓1.2-3.5倍之間,如果是24V的蓄電池,組件輸入電壓在30-90V之間。

2、組件的輸出功率和控制器的功率要相近,如一個48V30A的控制器,輸出功率為1440VA,組件的功率應該在1500W左右。選擇控制器時,先看蓄電池的電壓,再用組件功率除以蓄電池的電壓,就是控制器的輸出電流。

3、如果一臺逆變器功率不夠,需要多臺逆變器并聯,光伏離網系統輸出連接負載,每個逆變器輸出端電壓和電流相位和幅值都不一樣,逆變器如果輸出端并聯,要加上有并機功能的逆變器。

離網系統調試時常見問題

1逆變器LCD沒有顯示01


故障分析

沒有蓄電池直流輸入,逆變器LCD電源是由蓄電池供電的。

02可能原因

(1)蓄電池電壓不夠。蓄電池剛出廠時,一般都會充滿電,但蓄電池如果長時間不用,也會慢慢放完(自放電)。離網系統電壓有12V、24V、48V、96V等多種,有的應用要多個蓄電池串聯才到滿足系統電壓,如果連接電纜沒做好,也會造成蓄電池電壓不夠。

(2)蓄電池端子接反。蓄電池端子有正負兩極,一般是紅色接正極,黑色接負極。

(3)直流開關沒有合上或開關故障。

03

解決辦法

(1)如果是蓄電池電壓不夠,系統不能工作,太陽能不能給蓄電池充電,要去另外找一個地方先把蓄電池充到30%以上。

(2)如果是線路的問題,用萬用表電壓檔測量各個蓄電池電壓。電壓正常時,總電壓是各蓄電池電壓之和。如果沒有電壓,依次檢測直流開關,接線端子,電纜接頭等是否正常

(3)如果蓄電池電壓正常,接線正常,開關也打開了,逆變器還是沒有顯示,則可能是逆變器發生故障,要通知廠家檢修。

2蓄電池不能充電

01故障分析

蓄電池是通過光伏組件和控制器,或者市電和控制器來充電的。

02可能原因

(1)組件原因:組件電壓不夠,陽光偏低,組件和直流電纜接線不好。

(2)蓄電池電路接線不好。

(3)蓄電池已充滿,達到最高電壓。

03解決辦法

(1)依次檢測直流開關、接線端子、電纜接頭、組件、蓄電池等是否正常。如果有多路組件,要分開單獨接入測試。

(2)當蓄電池達到滿荷電時,就不能再充電了,但不同的蓄電池充滿電時電壓不一樣,如額定電壓為12V的蓄電池,充滿電時電壓在12.8~13.5V之間,主要和蓄電池滿荷電時的電解液比重有關。要根據蓄電池的型號調整最高限壓。

(3)輸入過流:蓄電池的充電電流一般為0.1C-0.2C,最大不超過0.3C,例如1節鉛酸蓄電池12V200AH,充電電流一般在20A到40A之間,最大不能超過60A。組件功率要和控制器功率相配合。

(4)輸入過壓:組件輸入電壓過高,檢查電池板電壓,若確實高,可能原因為電池板配置串數過多,減少電池板串數

3逆變器顯示過載或者不能啟動01

故障分析

負載功率大于逆變器或者蓄電池功率。

02可能原因

(1)逆變器過載:逆變器過載超出時間范圍,負載功率超出最大值,調整負載大小。

(2)蓄電池過載:放電電流一般為0.2C-0.3C,最大不超過0.5C,1節12V200AH鉛酸蓄電池,輸出最大功率不超過2400W,不同的廠家,不同的型號,具體的數值也不一樣。

(3)負載是電梯之類的負載不能直接和逆變器輸出端相連接,因為電梯在下降時,電動機反轉,會產生一個反電動勢,進入逆變器時,對逆變器有損壞。如果必須要用離網系統,建議在逆變器和電梯電動機之間加一個變頻器。

(4)感性負載啟動功率過大。

03解決辦法

負載的額定功率要低于逆變器功率,負載的峰值功率不能大于逆變器額定功率的1.5倍。

蓄電池常見問題

1短路現象及原因

鉛酸蓄電池的短路是指鉛酸蓄電池內部正負極群相連。鉛酸蓄電池短路現象主要表現在以下幾個方面:

開路電壓低,閉路電壓(放電)很快達到終止電壓。大電流放電時,端電壓迅速下降到零??肥?,電解液密度很低,在低溫環境中電解液會出現結冰現象。充電時,電壓上升很慢,始終保持低值(有時降為零)。充電時,電解液溫度上升很高很快。充電時,電解液密度上升很慢或幾乎無變化。充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。

造成鉛酸蓄電池內部短路的原因主要有以下幾個方面:

隔板質量不好或缺損,使極板活性物質穿過,致使正、負極板虛接觸或直接接觸。隔板竄位致使正負極板相連。極板上活性物質膨脹脫落,因脫落的活性物質沉積過多,致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。導電物體落入電池內造成正、負極板相連。

2極板硫酸化現象及原因

極板硫酸化系是在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶,充電時又非常難于轉化為活性物質的硫酸鉛。鉛酸酸蓄電池極板硫酸化后主要有以下幾種現象:

(1)鉛蓄電池在充電過程中電壓上升的很快,其初期和終期電壓過高,終期充電電壓可達2.90V/單格左右。

(2)在放電過程中,電壓降低很快,即過早的降至終止電壓,所以其容量比其它電池顯著降低。

(3)充電時,電解液溫度上升的快,易超過45℃。

(4)充電時,電解液密度低于正常值,且充電時過早地發生氣泡。

造成極板硫酸化主要有以下幾方面的原因:

(1)鉛蓄電池初充電不足或初充電中斷時間較長。

(2)鉛蓄電池長期充電不足。

(3)放電后未能及時充電。

(4)經常過量放電或小電流深放電。

(5)電解液密度過高或者溫度過高,硫酸鉛將深入形成不易恢復。

(6)鉛酸蓄電池擱置時間較長,長期不使用而未定期充電。
 
標簽: 離網故障

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